貨代資金斷裂老板仍談笑，300多賣(mài)家被扣貨，需籌1120萬(wàn)贖柜！

4月16日中午，有賣(mài)家透露：“傳YW某美森快船貨代爆雷，夠嗆了。”當(dāng)天晚上，一張圖片傳出，“**公司營(yíng)收300多萬(wàn)，對(duì)外欠款1200多萬(wàn)，客戶(hù)300多，解決方案是客戶(hù)按貨量共同承擔(dān)?！毕⒃跇I(yè)內(nèi)瘋傳，事情迅速發(fā)酵。

但與網(wǎng)傳消息不同，該貨代公司老板并未跑路，而是在和賣(mài)家同桌談判，但其態(tài)度令賣(mài)家十分不滿(mǎn)。如今突然爆雷，賣(mài)家才知道，早在2月份其已有貨物被扣，卻仍在收貨，最終導(dǎo)致如今的嚴(yán)重局面，而事情最新進(jìn)展也不樂(lè)觀。

貨代56條貨柜被扣，300多位賣(mài)家上億貨值卷入其中

剛剛過(guò)去的周末，多位賣(mài)家在微博發(fā)布如下消息：

賣(mài)家言辭激烈：

“浙江**物流有限公司***非法轉(zhuǎn)移挪用公司資金，利用其經(jīng)營(yíng)的貨代公司，侵吞300多位貨主的物流費(fèi)多達(dá)1300多萬(wàn)人民幣，造成目的港無(wú)法繳費(fèi)無(wú)法提貨，牽連到300多家客戶(hù)的貨物運(yùn)作。如無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提貨，貨物將在目的國(guó)被拍賣(mài)，到時(shí)候造成的損失將以?xún)|計(jì)！截至目前，已經(jīng)有56個(gè)集裝箱的貨，被船公司、國(guó)外倉(cāng)庫(kù)扣壓。這些貨物中，部分是貨主貸款的，極大的占用了現(xiàn)金流……

***不但不組織處理后續(xù)問(wèn)題，挽回?fù)p失，還要求所有客戶(hù)另外追加1300多萬(wàn)物流費(fèi)，幫其還債！徹頭徹尾的無(wú)賴(lài)流氓！

請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)依法立案，盡快查清**物流的資金去向，處理目的港滯留的貨物問(wèn)題，并追究**物流的法律責(zé)任?！?/p>

其他受害賣(mài)家也紛紛控訴：

-“我也是其中一家，五十多立方的貨被扣港口，要賣(mài)家眾籌替**還債。”

-“同走的這一家，幾十萬(wàn)貨值的貨在國(guó)外，滯港，無(wú)法提柜。”

-“我也是其中一位，我們有一個(gè)柜的貨?！?/p>

-“同受害者，這人還有臉讓貨主眾籌去救貨?！?/p>

-“300箱貨值價(jià)值十多萬(wàn)，運(yùn)費(fèi)近五萬(wàn)已經(jīng)提前支付給這家公司，仍要求我方支付8萬(wàn)元去為他的欠賬買(mǎi)單?！?/p>

“我是受害者之一，貨值加運(yùn)費(fèi)近20萬(wàn)。之后我選貨代只會(huì)選月結(jié)，或提取后付款的，提前付款的貨代，我不會(huì)考慮了?！币晃毁u(mài)家黯然表示。

另一位當(dāng)事賣(mài)家表示，自己近100萬(wàn)貨卡住，沒(méi)有辦法，按照目前的局面，所謂的“應(yīng)收”已經(jīng)沒(méi)人會(huì)給，而應(yīng)付款卻是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

貨物被扣，當(dāng)事方想出一計(jì)，讓賣(mài)家按貨量比例共同承擔(dān)。此前船公司表示，賣(mài)家需要出原有運(yùn)費(fèi)的1.8倍贖回貨物，按照該算法看，有20位賣(mài)家需要追加最少10萬(wàn)運(yùn)費(fèi)，其中兩位賣(mài)家需要承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)分別高達(dá)73萬(wàn)和71萬(wàn)。

這讓不少當(dāng)事賣(mài)家大為光火：“簡(jiǎn)直敲詐！”

2月份已被扣貨，現(xiàn)一條柜子20萬(wàn)

一位當(dāng)事賣(mài)家將事件經(jīng)過(guò)告知小編：

“56條柜子被扣。船公司坐地起價(jià)，看準(zhǔn)我們急著出貨的心理，之前他讓我們出原有運(yùn)費(fèi)的1.8倍，現(xiàn)在讓我們出20萬(wàn)一條柜子。這些柜子里貨值是上億的，基本都斷貨了。

之前**公司從2月份就開(kāi)始出問(wèn)題了，已經(jīng)扣柜了，還一直在收客戶(hù)的貨，我二月份開(kāi)船的，現(xiàn)在還被扣了。而且財(cái)務(wù)要我們把運(yùn)費(fèi)都結(jié)清，不結(jié)清就扣貨，所以大部分人都是結(jié)清了運(yùn)費(fèi)的。以前費(fèi)用都不會(huì)催的那么緊，一般都是發(fā)貨后十幾天才付運(yùn)費(fèi)，這次天天催?，F(xiàn)在被扣的貨在國(guó)內(nèi)和目的港都有，我的基本在目的港，海外倉(cāng)也有。

現(xiàn)在在和船公司協(xié)商處理，已經(jīng)在政府那邊協(xié)調(diào)了，目前還在談判中?！?/p>

“現(xiàn)在受害的共300多家，加起來(lái)金額剛好是1300多萬(wàn)，***欠債1200多萬(wàn)，所以是讓我們給他來(lái)還債的錢(qián)，而且還有得賺?！痹撡u(mài)家氣憤不已：“***現(xiàn)在談笑風(fēng)生，還可以笑嘻嘻的抽著煙，我們拿他沒(méi)有辦法?！?/p> （賣(mài)家發(fā)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)視頻截圖，左二為貨代公

當(dāng)事賣(mài)家向小編發(fā)來(lái)一個(gè)溝通現(xiàn)場(chǎng)視頻，貨代公司老板有說(shuō)有笑，向在場(chǎng)賣(mài)家解釋事情情況，與之形成鮮明對(duì)比的，則是一個(gè)個(gè)當(dāng)事賣(mài)家的表情凝重。很難判斷這位老板是心態(tài)好冷靜處事，還是對(duì)這場(chǎng)危機(jī)不甚在意。

小編聯(lián)系了該物流公司公開(kāi)電話(huà)，但電話(huà)接通后聽(tīng)到詢(xún)問(wèn)被掛斷；賣(mài)家給到小編的老板電話(huà)，也無(wú)人接聽(tīng)。

這場(chǎng)無(wú)妄之災(zāi)，只能賣(mài)家來(lái)買(mǎi)單嗎？

低價(jià)收貨是禍根，還是被人帶了節(jié)奏？

本次事件很多賣(mài)家、跨境物流同行都稱(chēng)系低價(jià)收貨所致，認(rèn)為低價(jià)收貨才是禍根，以一個(gè)被詬病的點(diǎn)，引起輿論持續(xù)發(fā)酵。實(shí)則，很多受害賣(mài)家表示這家物流公司正常市場(chǎng)價(jià)在收貨，整個(gè)事件很可能甩鍋低價(jià)，被帶了節(jié)奏。

事情發(fā)生之后，很多物流同行轉(zhuǎn)發(fā)事情主題發(fā)圈的大致內(nèi)容無(wú)外乎如下：

1、先發(fā)表對(duì)事件的看法：上億美金的貨值，兩個(gè)幾百人的維權(quán)群，很多賣(mài)家一年甚至幾年都白干了；

2、指出低價(jià)的壞處：貨代是個(gè)紅海行業(yè)，想靠低價(jià)殺出一條血路，追逐低價(jià)，往往也有可能被低價(jià)所吞噬。

3、強(qiáng)調(diào)自己的職業(yè)操守：貨代的渠道產(chǎn)品也是時(shí)效，價(jià)格，服務(wù)多維度的產(chǎn)品。有適當(dāng)利潤(rùn)才會(huì)能提供安全和高品質(zhì)服務(wù)。

為何低價(jià)會(huì)背鍋？低價(jià)會(huì)引起巨大水花？因?yàn)榈蛢r(jià)一直是業(yè)內(nèi)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一顆“老鼠屎”。

目前，跨境物流行業(yè)亂象叢生，一些貨代公司只會(huì)殺價(jià)格，靠低價(jià)吸引賣(mài)家，偏偏就有不少人吃這套。結(jié)果出事后的貨代公司人去樓空，賣(mài)家只能各方維權(quán)，到處哭訴貨代坑。

物流價(jià)格能殺到什么程度呢？小編向幾位行業(yè)物流人士了解到一些情況。以海運(yùn)為例，某星海派基本市場(chǎng)價(jià)每公斤9.5—11.5元（隨市場(chǎng)行業(yè)波動(dòng)），莊家貨代的成本基本在9—9.5元左右，低于這個(gè)價(jià)格，貨代就是虧本的。

而一些小的貨代公司，為了招攬顧客，以每公斤低于成本價(jià)1—2塊的價(jià)格收貨，也就是每公斤7—8.5元。更有沒(méi)有底線(xiàn)的貨代以6出頭的價(jià)格去收貨，這個(gè)價(jià)格低于大約低于成本價(jià)3成。對(duì)發(fā)貨賣(mài)家來(lái)說(shuō)肯定是有誘惑力的，不少人被價(jià)格被坑過(guò)去。

一位貨代介紹，海運(yùn)單價(jià)本來(lái)就低，每公斤差價(jià)一塊錢(qián)占比已經(jīng)很大。更何況低于市場(chǎng)價(jià)3成呢？低價(jià)收貨的貨代不賺錢(qián)，他們是在做慈善嗎？根本不可能！

目前，物流市場(chǎng)有一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，規(guī)模越大的公司反而價(jià)格比規(guī)模小的公司價(jià)格貴，理論上大公司的資源肯定比小公司好，但為什么小公司能做低價(jià)呢？因?yàn)樗麄兛梢噪S時(shí)跑路。

正如一位賣(mài)家所言，這兩年深圳一些小的物流公司特別多，同時(shí)一些倒閉的小公司也不少，這些倒閉的小公司，換一個(gè)招牌又重新開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)。

另一方面，從去年開(kāi)始，因海外疫情歐美物流價(jià)格全線(xiàn)被推高，缺箱少柜、訂不到艙位等事件輪番上演，一些沒(méi)有底線(xiàn)的貨代偷梁換柱，偷換走貨渠道從中漁利，致使一些人涌入跨境物流行業(yè)。魚(yú)龍混雜的行情，加上一些不專(zhuān)業(yè)的貨代，這個(gè)行業(yè)被攪的發(fā)臭。

最終，錢(qián)被貨代卷走了，出貨的跨境賣(mài)家含淚買(mǎi)單。所以賣(mài)家在選擇物流公司的時(shí)候一定要仔細(xì)甄別。

賣(mài)家選擇物流公司如何少踩坑？

小編向業(yè)內(nèi)物流人士和賣(mài)家取經(jīng)，賣(mài)家在選擇物流公司的時(shí)候，建議注意以下幾點(diǎn)：

1、不要一昧的追求低價(jià)，虧本生意沒(méi)人做，羊毛出在羊身上。如果低于市場(chǎng)價(jià)的渠道，要慎重考慮；

2、如果是貨值較高的貨，最好找大型、或者有知名度的物流公司合作，跑得了和尚跑不了廟；

3、發(fā)貨之前，清晰了解可能會(huì)遇到的問(wèn)題，談清楚責(zé)任歸屬；

4、一些重要的貨考慮買(mǎi)物流運(yùn)輸保險(xiǎn)，丟失，延誤都可以賠償；

5、選擇物流商，一定要了解這個(gè)公司的規(guī)模、品牌、經(jīng)營(yíng)情況（企查查）、抗風(fēng)險(xiǎn)能力、資金實(shí)力。

對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)，發(fā)貨的時(shí)候貴有貴的好處，便宜有便宜的風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)是自己的，一定要認(rèn)真考察，謹(jǐn)慎選擇。