關(guān)于交易老股民的話戳中痛心，不建議錯(cuò)過(guò)“空中加油”你不知的！

一些人辭職返回家鄉(xiāng)，另一些人則趕往考場(chǎng)。投資價(jià)值合理的，長(zhǎng)期投資的，應(yīng)當(dāng)持有十年零八年的股份；有投機(jī)賭博漲殺跌頻繁交易的，應(yīng)當(dāng)少于三日零五日。股市既是投資地融資場(chǎng)交易所，股市也是資源配置財(cái)富再分配計(jì)量器，甚至還是財(cái)富增長(zhǎng)與毀滅的賭博機(jī)……各色人等的大染缸。股市更像一座青色樓，有去聽(tīng)小曲兒的高雅，有去玩小妹兒的低俗，有雄赳赳踏進(jìn)門時(shí)的荷爾蒙，也有軟綿綿扶墻出時(shí)的腎虧虛。如果愛(ài)一個(gè)人，就鼓勵(lì)他進(jìn)股市；如果恨一個(gè)人，也忽悠他進(jìn)股市。這就是愛(ài)，說(shuō)也說(shuō)不清楚。

事實(shí)上，很多人在沒(méi)有退市的情況下責(zé)罵股市，其實(shí)還有一種僥幸心理。彼得·林奇曾提出12個(gè)關(guān)于股價(jià)的“謊言”。寶麗來(lái)是一家實(shí)力雄厚的公司，也是一只著名的藍(lán)籌股，當(dāng)寶麗來(lái)公司的銷售和盈利都大幅度下滑時(shí)，許多投資者根本沒(méi)有注意到股價(jià)實(shí)際上已經(jīng)嚴(yán)重高估了，相反他們不停地用一些自欺欺人的說(shuō)法來(lái)安慰自己：“股價(jià)已經(jīng)下跌這么多了，不可能再跌了”。在寶麗來(lái)股票一路下跌的過(guò)程中，那些根據(jù)“不可能再跌了”的錯(cuò)誤理論買入股票的投資者肯定會(huì)為他們買入的決定后悔，因?yàn)槭聦?shí)與他們的預(yù)期完全相反：寶麗來(lái)的股價(jià)一跌再跌，一直跌到比他們想象的低得多的價(jià)位。

與此同時(shí)，中國(guó)投資者的心態(tài)賭博有關(guān)。也許，對(duì)于投機(jī)性強(qiáng)，股市波動(dòng)，可以想象，作為一個(gè)賭博的城市，而這恰恰是滿足中國(guó)投資者的投機(jī)賭博。試想一下，澳門的博彩業(yè)是經(jīng)久不衰的，與國(guó)內(nèi)博彩業(yè)的心態(tài)是密不可分的。

損失嚴(yán)重但不想離開(kāi)，一種心態(tài)淡漠，反正也是閑置資金，反正也損失了一些錢，拿著這筆錢繼續(xù)玩，玩到輸球結(jié)束。這種心態(tài)很好！

心態(tài)的另一種狀態(tài)是醒悟。雖然這些投資者損失慘重，但他們只要投在股市的錢，我覺(jué)得只要有恒心，耐心，再遇到牛市，將是金錢的損失回來(lái)了，甚至財(cái)富！這種心態(tài)很壞，只想能夠彌補(bǔ)損失，甚至一夜之間富有，但又不想勇往直前，這樣只會(huì)損失越來(lái)越多。

如果你損失慘重，不想離開(kāi)股市，你必須現(xiàn)在就開(kāi)始學(xué)習(xí)，讀一些名著，總結(jié)損失的原因，改掉壞習(xí)慣，這樣你才有機(jī)會(huì)挽回?fù)p失！

股市可以讓人一夜暴富，也可以讓人傾家蕩產(chǎn)，妻離子散，有著多高的風(fēng)險(xiǎn)，也有著多高的收益，股市里面大部分的投資者還是虧錢的，十個(gè)炒股的人八個(gè)都是虧錢的，只要你在股市里面沒(méi)有虧錢處于保本的狀態(tài)，你就要已經(jīng)跑贏了很多的股民了。

不管是虧損嚴(yán)重還是盈利，都需要設(shè)置止損和止盈，不要讓自己的貪心一次次把自己賠進(jìn)去，要用科學(xué)有效的方法來(lái)投資股市，有的人一直堅(jiān)持著，沒(méi)有設(shè)置止損的比例，最終只能虧損更多的資金，當(dāng)然也有少部分的股票可以漲回來(lái)，但是這樣的股票是在是太少了。

另外，股市不是適合所有人玩的，最好根據(jù)自己的能力來(lái)玩，不要被別人當(dāng)了韭菜給割了，一般來(lái)說(shuō)，只要虧損超過(guò)了50％，我覺(jué)得應(yīng)該可以及時(shí)止損離場(chǎng)了，下次再戰(zhàn)吧。

交易在于“勢(shì)”，我們對(duì)這個(gè)勢(shì)簡(jiǎn)直是一無(wú)所知，研究關(guān)于勢(shì)的形的多，關(guān)于勢(shì)的本質(zhì)的少。

所謂勢(shì)，是由當(dāng)下所有參與者持續(xù)相互抵消而來(lái)，也就是多空雙方或者對(duì)手盤持續(xù)博弈而成。

無(wú)論任何級(jí)別的操作都需要?jiǎng)莸呐浜希绻麤](méi)有勢(shì)的配合，如果沒(méi)有行情的配合，能賺錢的概率幾乎等于0，不知道各位有沒(méi)有想過(guò)這個(gè)問(wèn)題。

主力畫一張震蕩區(qū)間，然后向上突破，大部分人會(huì)跟著做多，但是主力這里馬上利用這個(gè)勢(shì)，反手殺多頭，轉(zhuǎn)眼向下殺破震蕩區(qū)間，那么你說(shuō)說(shuō)，你之前學(xué)的技術(shù)知識(shí)理論有什么用，這個(gè)勢(shì)都是對(duì)手盤博弈而成。然后多頭平倉(cāng)，空頭進(jìn)場(chǎng)，這時(shí)候，主力再反手向上突破震蕩區(qū)間，再也不回來(lái)了，空頭直接被逼空，這個(gè)難道不常見(jiàn)嗎。

所以關(guān)于勢(shì)的理解有三方面，一方面是牛熊結(jié)構(gòu)的大勢(shì)，一方面是攻擊回調(diào)的小勢(shì)，一方面是當(dāng)下博弈的博弈勢(shì)，他們構(gòu)建出交易的整個(gè)運(yùn)行藍(lán)圖，我們經(jīng)常失去大局觀，也失去就節(jié)奏感，也失去博弈的思維，就開(kāi)始胡亂操作。實(shí)際上，操作的機(jī)會(huì)并不多，大多數(shù)機(jī)會(huì)都沒(méi)有勢(shì)的配合，沒(méi)有行情的配合，在這種情況下，策略就顯得格外重要。

所謂的大勢(shì)，就是無(wú)可避免的牛熊運(yùn)行軌跡，也就是勢(shì)一旦形成，無(wú)可逆轉(zhuǎn)，必然持續(xù)一段時(shí)間，甚至是幾年。勢(shì)也會(huì)在物極必反的時(shí)候逆轉(zhuǎn)，一旦逆轉(zhuǎn)，也會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)的一段時(shí)間，這個(gè)是大勢(shì)，是可能拿來(lái)利用的。

所謂的小勢(shì)，就是牛熊階段中，具體分為上漲，下跌，橫盤，攻擊浪，回調(diào)浪，這個(gè)都是小勢(shì)，他們構(gòu)建行情以上漲下跌或攻擊回調(diào)不斷輪轉(zhuǎn)的向某一個(gè)方向運(yùn)行。

所謂的博弈勢(shì)，就是對(duì)手盤，主力操控著日內(nèi)和短期趨勢(shì)，在某些階段反著跟你干，不斷的搏殺貿(mào)然進(jìn)場(chǎng)的散戶，目的就是不斷的打止損，只有打止損，不斷清洗，干擾交易，才能使大部分人難以獲利，并損失本金。大面積的止損也會(huì)帶來(lái)一波行情，或者說(shuō)出乎意料的反向劇烈波動(dòng)也會(huì)帶來(lái)大部分人止損，從而形成一波勢(shì)，一波行情。

交易不是單一的交易系統(tǒng)操作，如果通過(guò)某種技術(shù)分析可以解決交易獲利的問(wèn)題，那么成千上萬(wàn)的人都應(yīng)該是富翁。交易是一門藝術(shù)比賽，交易不是一場(chǎng)戰(zhàn)斗，沒(méi)有輸贏，只是為了生存。

交易不能泛化，不能偏袒，我們必須從整體上理解交易，而交易的本質(zhì)是人性。我們必須了解人性，才能抓住形勢(shì)，也就是所謂的市場(chǎng)協(xié)調(diào)。公開(kāi)的立場(chǎng)，如果沒(méi)有市場(chǎng)合作，沒(méi)有什么可談的，而市場(chǎng)是從貪婪或恐懼人性，換句話說(shuō)，瘋狂和非理性的人性。

如果你沉迷于某種交易模式而不考慮對(duì)手、市場(chǎng)協(xié)調(diào)、人性、支撐壓力、心理價(jià)位、哪個(gè)階段的價(jià)格運(yùn)行等因素，那么你很容易迷失在價(jià)格的波動(dòng)中，并可能成為獵殺的目標(biāo)。

實(shí)際上我們一直都在被獵殺，被同類獵殺，被主力獵殺，我們從來(lái)沒(méi)有齊心合力過(guò)，只有一種情況下，大家的心是一致的，那就是人性的瘋狂階段，而那個(gè)階段是如此的曇花一現(xiàn)，而那種必然能賺錢的行情，永遠(yuǎn)需要那些懂得等待的人，了解市場(chǎng)和人性的人才能夠抓得住。

空中加油形態(tài)

形態(tài)意義:

股市里的“空中加油”意指股價(jià)有了一定的升幅，主力需要進(jìn)行一次市場(chǎng)籌碼的充分換手，以便清洗浮籌，抬高散戶持倉(cāng)成本，統(tǒng)一市場(chǎng)意志。

日線形態(tài)成立要點(diǎn)：

1、股價(jià)處于震蕩上行過(guò)程中，且沒(méi)有到高位。

2、股價(jià)強(qiáng)于大盤

符合形態(tài)

1、是在60分鐘日線圖里，要注意突破的股價(jià)的成交量大不大于5小時(shí)平均線。

2、注意該股價(jià)是否在20日或62日均價(jià)線得到支撐；而且當(dāng)天的成交陽(yáng)量大于5日均量。

例：

如上圖股價(jià)在2015年3月5日走出了空中加油形態(tài)。

日線圖:

空中加油形態(tài)中的陰線的上影線在乎長(zhǎng)。

空中加油形態(tài)中陰線對(duì)應(yīng)的成交量在乎大。

空中加油形態(tài)出現(xiàn)在低位或拉升的初期和上漲幅度較大是的決定不同的。

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